Colombia compra 17 aviones Gripen a Saab por $16,5 billones en medio de controversia
El Gobierno de Gustavo Petro confirmó la compra de 17 aviones de combate Gripen a la empresa sueca Saab por $16,5 billones de pesos, generando críticas por el elevado costo, el déficit fiscal del país y las implicaciones políticas y militares de la transacción. El contrato incluye aeronaves, armamento, software, radares, un centro de simulación y entrenamiento, repuestos y capacitación de pilotos y técnicos.
Detalles del contrato y justificación del Gobierno
El presidente Petro aseguró que el acuerdo original fue de $13,7 billones de pesos ($3.135 millones de euros), pero debido a variaciones del euro y proyecciones macroeconómicas, la inversión final se ubicó en $16,5 billones. El pago se realizará con vigencias futuras hasta 2032, y el Gobierno solo cubrirá los primeros tres años de gracia, comenzando el primer abono en 2028.
El Ministerio de Defensa destacó que la compra de los Gripen se justificó por su menor costo de operación, su capacidad de despegar en pistas cortas y no preparadas, y la facilidad de actualizar el software, lo que permite adaptarse rápidamente a posibles conflictos. Además, Saab incluyó beneficios sociales, como proyectos de energía solar, plantas de agua potable y construcción parcial del Hospital San Juan de Dios en Bogotá.
Comparativa internacional y restricciones políticas
Entre 2011 y 2025, se analizaron otras alternativas: F-16 de EE.UU., Rafale de Francia, Eurofighter Typhoon y el J-10CE de China. Los Gripen resultaron más atractivos por su costo operativo ($8.500 USD/hora frente a $28.000 del Rafale y $12.000 del F-16) y ventajas de financiamiento.
Con EE.UU., además, se presentaron limitaciones: aviones de segunda, restricciones de vuelo y obstáculos políticos derivados de críticas a Petro y la inclusión de Colombia en listas de control internacional, lo que impidió concretar un contrato con Washington.
Riesgos y críticas al negocio
El motor de los Gripen, fabricado por General Electric (EE.UU.), genera incertidumbre ante la crisis política bilateral, lo que motivó un llamado del opositor Abelardo de La Espriella a imponer un veto temporal hasta que un nuevo Gobierno revise el acuerdo.
El contrato se firmó pese al déficit fiscal histórico del 7,5 % del PIB en 2025 y reformas tributarias inconclusas. Según el ministro de Defensa, las primeras aeronaves llegarán entre finales de 2027 y principios de 2028, y el grueso de los pagos será asumido por el próximo Gobierno.
Contexto mediático y polémica con la Primera Dama
El tema se mezcla con la vida reciente de la Primera Dama, Verónica Alcocer, en Suecia tras su separación de Petro, y su estadía en Estocolmo en hoteles y apartamentos lujosos. La coincidencia con la nominación del presidente al Premio Right Livelihood 2026, conocido como el “Nobel Alternativo”, genera cuestionamientos sobre posibles estrategias mediáticas vinculadas al contrato.
La compra de los aviones Gripen refleja la necesidad de modernizar la flota de la Fuerza Aérea, pero también despierta debates sobre gasto público, soberanía política y control de recursos en medio de un país con alto déficit fiscal. Sigue nuestra cobertura para conocer todos los detalles del contrato, el desarrollo de la flota y las implicaciones políticas en Colombia y Suecia.
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